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IL LUSSO CHE ECCELLE IN TECNOLOGIA
SAN BENEDETTO DEL TRONTO – La BMW presenta la nuova generazione di quella, che
più di un’auto, è un sinonimo di eleganza, raffinatezza, tecnologia: la Serie 7.
La vettura tedesca è disponibile con 1 Motore a Benzina (750i da 449 cv) oppure
con 2 Motori Turbodiesel (730d da 265 cv, 740d da 320 cv), negli allestimenti
Base, Luxury, Eccelsa.
Recensione di Allevi Bruno
Esternamente imponente, ma non
massiccia, la BMW Serie 7 nelle forme ricorda la precedente generazione. La
doppia griglia sul frontale, ancora più grande (oltre che chiusa: per migliorare
l'aerodinamica, si apre solo quando serve aria per il raffreddamento), arriva a
lambire i fari. A impreziosire l'aspetto provvedono gli spessi fregi in metallo,
come quello che da dietro le ruote anteriori prosegue fino alle porte posteriori
e quello che collega i due fanali.
Internamente la BMW Serie 7 è comunque un'auto da godersi in pieno.
Particolarmente la versione “lunga” (524 cm anziché 510, 14 cm in più tutti a
vantaggio dei posti dietro) L, in cui l'optional Executive Lounge trasforma il
divano in un salotto: “clima” quadrizona, poltrone individuali posteriori
riscaldabili, ventilate, a regolazione elettrica e con funzione massaggio.
Inoltre, un tablet estraibile di 7” (di serie) permette di gestire le funzioni
di comfort, infotainment e comunicazione. Per gli incontentabili c'è anche
l'Executive Lounge Seating: il sedile posteriore dietro a quello del passeggero
anteriore può scorrere di 9 cm e ha un poggiapiedi ad azionamento elettrico,
trasformandosi quasi in una chaise longue. Scontato parlare di finiture curate.
Le stesse luci d'ambiente, ampiamente configurabili (sono persino nel vetro del
tetto apribile) rendono l'abitacolo “speciale”, e non manca il programma
Individual per personalizzare le finiture secondo i propri desideri.
Parlando di tecnologia all’interno
dell’abitacolo, la costruzione non è l'unico aspetto all'avanguardia: se le luci
d'ambiente regolabili, lo ionizzatore e profumatore d'aria e il sistema di
ricarica senza fili per i cellulari compatibili sono dati per “scontati”, questa
BMW fa debuttare altre interessanti tecnologie. Come i comandi gestuali: una
telecamera vicino allo specchietto centrale riprende le mani del guidatore, che
può così confermare i comandi muovendo le dita verso lo schermo centrale,
rifiutare una chiamata muovendo la mano di lato, alzare o abbassare il volume
dell'audio muovendo in cerchio l'indice e impostare un comando personalizzato
con le dita “a V”.
La stessa chiave è un vero computer:
dispone di uno schermo sensibile al tatto con il quale si può controllare lo
stato della vettura e attivare a distanza (entro 300 metri) alcune funzioni.
Inoltre, si può usarla per far entrare e uscire l'auto dal parcheggio standone
all'esterno (la vettura, comunque, può andare solo in avanti e all’indietro, e
per non più di una volta e mezza la sua lunghezza). La BMW Serie 7 ha anche un
più convenzionale sistema di parcheggio semiautomatico. Ed ora il momento del
test drive: la BMW Serie 7 guidata è stata la 730d XDrive Eccelsa da 121255 €.
La BMW migliora il top del top,
presentando la nuova Serie 7. Su strada, questo loft che ti coccola e che ti ama
in ogni istante, ha un comportamento straordinario. Ovviamente, la tecnologia
presente all’interno interessa anche la guida di questa BMW Serie 7 che, col
pacchetto Driving Assistant Plus, diventa parzialmente automatizzata fino alla
velocità di 210 km/h: il cruise control adattativo si incarica di fare
accelerare o rallentare fino all'arresto l'auto anche nella marcia in colonna,
mentre telecamere e sensori monitorano a 360° il perimetro della vettura,
riconoscendo gli altri veicoli e identificando possibili pericoli di collisione.
Inoltre, l'auto non si limita ad avvisare il guidatore se sta abbandonando la
propria corsia senza aver attivato gli indicatori di direzione, ma mantiene la
vettura al suo centro. Per questioni di sicurezza, comunque, si devono tenere le
mani sul volante.
Ben più importanti, invece, i fari a
led, di serie; si possono poi avere gli abbaglianti laser (optional), che
raddoppiano la portata (da 300 a 600 metri), riuscendo a dirigere il fascio
luminoso attorno alle vetture che si incrociano o seguono in modo tale da non
“accecarle”. Strepitoso è il motore che equipaggia la vettura guidata: il 3000
Turbodiesel da 265 cv denominato 730d (l’altro, sempre un 3000 Turbodiesel, ma
declinato nella potenza di 320 cv, è denominato 740d): silenziosissimo, potente,
brillante, fa scattare l’imponente vettura tedesca come un’agile utilitaria. In
più ha consumi contenuti per il tipo di vettura (sul misto la versione XDrive
provata è accreditata per 19 km/l).
Infine il listino prezzi: si va da
106850 € della 750i Base per arrivare a 132700 € della 750Li XDrive Eccelsa
(Benzina), si va da 88800 € della 730d Base per arrivare a 120000 € della 740Ld
XDrive Eccelsa (Diesel).
Bruno Allevi
http://www.beliceweb.it/testdrive/BeliceWeb Allevi Bruno Editore.htm
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Mercoledì, 17
Febbraio 2016
